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　　春意涌动，草木吐新。2026年，京津冀协同发展迈入了第12个年头，从“擘画蓝图”到“硕果遍布”,一项项新突破如潮水涌现，一次次生产力高质量重塑，蝶变精彩次第呈现，协同成效持续释放。

　　天津海关紧扣区域协同发展战略，加速“双智”建设进程，服务提升港口能级，守护物流链路通畅，将海关守国门、促发展的生动实践转化为外贸优势持续壮大的“区域密码”，交出了京津冀步伐稳健、同心同行的“成绩单”。三地外贸进出口值从3.74万亿元人民币增至了4.7万亿元，占同期我国进出口总值的10.3%。

　　近日，天津新港海关综合业务现场的智能审单系统屏幕上，新增了来自北京源祥港贸易有限公司的待办任务——该企业提前申报的23.36吨进口冻猪前蹄，正同步至审单后台等待预审。申报完成后，智能审单系统几分钟就完成了预处理。

　　“以前申报光整理单据就得花上大半天，现在借助系统的申报要素指引，明确必填字段和享惠证明材料，加上智能审单系统的高效支撑，审核环节效率提升，整个通关流程效率提高一倍以上。”谈及这一变化，该公司报关经理李雅超深有感触地说道。

　　天津海关聚焦三地企业实际需求，组建专项技术团队研发智能审单系统，提升数据申报审核效率, 同时积极对接京津冀海关数据平台，推动申报信息、审核结果、风险参数跨关区共享互认，对北京、河北企业申报单证执行统一规则、同步核验，实现“一地申报、三地互认、全域通行”。

　　数据是成效最有力的见证。智能审单系统上线以来，审核效率较传统模式提升3倍以上，系统对常见申报问题的识别准确率达90%以上。“如今，在天津口岸申报时，已能享受到与天津本地企业同等的便利措施。”李雅超表示。

　　2月中旬，经天津海关所属新港海关现场核准后，一艘满载着1300吨保税燃料油的供油船，从天津港出发，去往河北黄骅港，为靠泊作业的国际航行船舶 “年丰海”进行加注。

　　制度创新，方能引领变革的浪潮滚滚向前。依托自贸区的制度优势，天津海关与京冀海关优化完善保税燃料油供应体系，实现保税燃油跨关区直供曹妃甸、京唐、秦皇岛、黄骅这四家北方港口，目前参与直供业务的承运船舶共8艘，总载重能力超3万吨。2025年度跨关区供油量超过80万吨，接近天津关区整体供油量一半，环渤海“海上移动加油站”加速推进了京津冀供油核心圈建设。

　　“业务开展之初，我们也是摸着石头过河。幸运的是，从企业资质备案，到实际开展燃油供船业务，再到一船多供等模式的尝试，每个环节都得到了海关工作人员的悉心指导，为我们下一步的业务发展坚定了信心。”天津中燃船舶燃料有限公司副总经理王磊表示。

　　聚焦提升船燃加注业务便利度，天津海关与石家庄海关建立供、受油地海关点对点线上审批流转机制，指导企业通过国际贸易“单一窗口”一次性提交电子数据，实现跨关区监管互认、信息互通、高效联动，企业办理海关手续“最多跑一次”。

　　面对保税燃油供船形成的庞大的市场，天津海关在制度和监管上持续发力，密切配合天津市保税燃油供应基地建设进程，先后落地了“两仓功能叠加”“保税燃料油混兑调和”等创新举措，为推动天津港国际航运中心能级全面跃升提供强劲动力。

　　“现在供油船已经提前到达加油点，船到即加，即加即走，加油体验非常好。”国际航行船舶负责人纷纷表示。

　　农历春节脚步临近，烟火气中升腾起浓浓年味儿。南美白虾、智利车厘子等“洋年货”纷纷出现在新年的购物清单中。

　　一大早，中新天津生态城中心渔港国家骨干冷链物流基地内车流不息，一派繁忙景象。天津海关查验关员郑翔、王松柏身着厚重防寒服，正有条不紊地对一批20吨刚运抵的智利冷冻带骨牛肉开展查验工作。

　　一条物流链，串起三座城。作为京津冀地区最大的冷链产业仓储群，中心渔港国家骨干冷链物流基地已集聚冷链企业200余家，形成了冷链食品“进口+加工+配送”全链条布局，稳稳托住三地居民的“肉盘子”与“菜篮子”。

　　“得益于海关高效的通关，2025年12月底投产后，产能快速提到日均20吨，春节期间，订单量持续攀升，我们的生产线马力全开，工人们干劲儿也很高。”中敖每日鲜（天津）食品有限公司相关负责人张国辉表示，作为新入驻企业，今年日均牛羊肉分割产量预计达50吨，年加工量突破1.8万吨，年产值达5亿元。

　　针对春节前冷链食品进口量激增的特点，北塘海关着力畅通“关—港—库—企”四方联络渠道，提前摸排企业保供备货计划、进口冷链食品到港清单，根据申报情况和查验需求，协调冷库预留充足库位进行货物合理分流，货物可节省约2天的物流周转时长。

　　随着天津首个公用型冻品保税仓库，也是华北地区唯一的深冷保税仓库——中农批（天津）国际冻品交易市场公用型保税仓库投入使用，天津海关推出了“保税冻品合格评定新模式”，依企业申请经检验合格的货物入库即签发《入境货物检验检疫证明》，“全球风味”更快进入国内市场，鲜活了百姓的节日餐桌。

　　与冷链物流同时提速的，还有辐射京津冀地区的国际邮路，此刻，天津海关所属邮局海关的关员们正守护着“邮路春运”的畅通。

　　“春节前后，个人物品、邮件包裹数量激增、种类繁杂。看，现在正在装车的这批邮件就是分拨封发至北京的邮件。”天津海关所属邮局海关邮件监管一科科长孙志鹏介绍，“依托天津港的海运枢纽功能，邮件在天津完成主流程监管后，通过高效衔接的陆路运输网络，更快送达北京、河北的消费者手中，老百姓‘海淘’的体验感更好了。”

　　近年来，天津邮局海关与北京邮局海关、石家庄机场海关建立协同监管机制，加强进出境邮递物品转关、途中监管、邮运渠道智慧监管等方面的业务协调配合，真正实现了“京津冀邮关如同一关”。

　　针对寄递渠道业务特点，天津海关优化作业模式，加大属地邮局海关与口岸海关的深度配合，以采信属地海关“监装记录”替代“口岸开箱”，新模式下，出口海运邮件的整体通关物流时长缩减了90%，综合物流成本节约600元/箱。2025年全年天津分拨封发至京冀两地出境邮件1.7万袋。